El gobierno bonaerense llevó adelante la licitación para la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río Salado, en las etapas 1 y 2 del tramo V del Plan Maestro Integral de la cuenca, una obra considerada clave para reducir el impacto de las inundaciones en la provincia de Buenos Aires. Las obras implican una inversión estimada en 138 millones de dólares, con financiamiento mixto: un préstamo del Banco Europeo de Inversión (BEI) por 110 millones de dólares y aportes del Tesoro provincial. Según informaron autoridades del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, en el acto administrativo se recibieron siete ofertas, que ahora pasarán a un proceso de evaluación técnica y económica.

En concreto, las etapas licitadas del tramo V se extienden desde la localidad de Bragado hasta aguas abajo de la laguna Rocha, sobre una longitud de 60,26 kilómetros, e incluyen la reconstrucción de siete puentes. Desde la administración provincial vienen remarcando la necesidad de que el gobierno nacional reactive el tramo IV del mismo plan, cuya paralización complicó y retrasó el avance de esta fase considerada estratégica para el control de inundaciones y el manejo de excedentes hídricos.

El Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado abarca 531 kilómetros de curso de agua y una superficie de 170.000 kilómetros cuadrados, con 17 millones de hectáreas que representan el 55% del territorio bonaerense, alcanzando a 59 municipios y a más de 1,5 millones de habitantes. El subsecretario de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez, sostuvo que la obra sobre el río Salado constituye una política de Estado para la provincia y destacó que la actual gestión fue una de las que más kilómetros ejecutó dentro de este esquema. “Con esta obra que hoy licitamos vamos a lograr llegar casi hasta el final”, afirmó, al remarcar el impacto de la intervención frente a las consecuencias del cambio climático y los episodios de lluvias intensas que afectan a gran parte del interior bonaerense.

En el detalle de los trabajos, además de la intervención directa sobre el cauce del río, las obras licitadas contemplan infraestructura complementaria con la reconstrucción de siete puentes: en la etapa 1, el puente Cardesales, el puente vial Warnes–Seguí y el puente ferroviario Warnes–Seguí; en la etapa 2, los puentes viales Las Rosas (Ruta Provincial 42), Estancia La Noria e Irala–Coliqueo, además del puente ferroviario Irala–Coliqueo. En esa franja de la cuenca, el objetivo es recuperar alrededor de 400.000 hectáreas productivas, incorporando criterios de gestión ambiental para garantizar la conservación de los humedales presentes en la zona.

El tramo V del Plan Maestro es el segmento final previsto para completar el esquema de obras, con una extensión total de 95,38 kilómetros organizada en tres etapas, entre el Canal del Este de la laguna de Bragado y la descarga de la laguna El Carpincho, en el partido de Junín, atravesando también los distritos de Chacabuco y Alberti, todos en la provincia de Buenos Aires. El plan contempla en ese tramo la intervención en 10 puentes, de los cuales ocho son carreteros y dos ferroviarios, además de la obra de cierre de la laguna de Rocha. Una vez concluido el tramo V, se habrá completado el 45% del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado durante la actual gestión provincial, con la recuperación proyectada de 8 millones de hectáreas productivas en el interior bonaerense.

fuente datatrenque.