En la sesión del Concejo Deliberante de Trenque Lauquen, provincia de Buenos Aires, realizada el lunes 13 de abril de 2026, se trataron proyectos vinculados al estado de las rutas nacionales 5 y 33, dos corredores viales claves del centro bonaerense. Uno de los expedientes, presentado por el bloque Fuerza Patria, expresó su preocupación por la paralización de la obra de la Autovía de la Ruta Nacional 5 en el tramo que conecta las ciudades de Mercedes y Suipacha, mientras que otra iniciativa del bloque UCR + Diálogo solicitó a Vialidad Nacional la inmediata intervención y reparación de los sectores más deteriorados de ambas rutas.

Durante el debate se informó que los proyectos fueron unificados y aprobados, y que se reunió el acompañamiento de más de 1.200 firmas de vecinos y vecinas de Trenque Lauquen, muchas de ellas recolectadas durante los actos por el 150° aniversario de la ciudad. El documento con las adhesiones será entregado al Concejo Deliberante, y legisladores provinciales y nacionales que pasaron por la localidad asumieron el compromiso de trabajar sobre el reclamo en sus ámbitos de representación.

En ese contexto, el concejal libertario Gustavo Bories confirmó que la obra de la Autovía de la Ruta 5 entre Mercedes y Suipacha se encuentra actualmente frenada, aunque señaló que se están tramitando las gestiones para su reinicio y para evitar que el estado de esa traza y de la Ruta Nacional 33 continúe deteriorándose. Bories anunció además que ya se licitó una reparación de urgencia sobre la Ruta 33 entre los kilómetros 320 y 500, uno de los segmentos más críticos, y que ambas rutas nacionales están en proceso de licitación para obras más amplias. De acuerdo con lo expuesto en el recinto, el proceso referente a la Ruta 5 se encuentra más avanzado y podría conocerse al adjudicatario dentro de esta misma semana de abril de 2026.

El edil también respondió a cuestionamientos dirigidos al Gobierno nacional por la situación de las rutas, al afirmar que “no todos los accidentes que ocurren son por un pozo” y llamar a “no ser extremista ni politizar” el debate sobre la infraestructura vial.

FUENTE LA OPINION.