La Red Federal de Concesiones avanza en la adjudicación de nuevos tramos de rutas nacionales en distintos puntos del país, en un contexto marcado por el deterioro de muchas trazas y el consiguiente incremento del riesgo vial para quienes circulan a diario. En el denominado tramo Portuario Norte, que abarca la autopista a Buenos Aires, la ruta nacional 33 hasta la localidad de Trenque Lauquen, en la provincia de Buenos Aires, y la avenida de Circunvalación de Rosario, se presentaron 17 empresas interesadas en explotar comercialmente el corredor.

De acuerdo con información publicada por el diario La Capital de Rosario, en la provincia de Santa Fe, los pliegos de la licitación contemplan la instalación de cinco cabinas de cobro sobre la ruta nacional 33, lo que implica sumar tres puestos adicionales a los existentes. El esquema mantiene el peaje de General Lagos sobre la autopista a Buenos Aires, mientras que la avenida de Circunvalación (A008) quedará exenta de pago. El proceso licitatorio se encuentra en marcha y la apertura de las ofertas económicas está prevista dentro de los próximos 60 días.

Según se informó, el 11 de mayo pasado el gobierno nacional avanzó con la apertura de sobres correspondiente a la etapa II B de la Red de Concesiones, que comprende cinco rutas nacionales que atraviesan la provincia de Santa Fe, incluyendo el tramo inicial de la autopista a Buenos Aires hasta el límite interprovincial, la ruta 33 hacia el sur santafesino y hasta Trenque Lauquen, y el anillo vial de Circunvalación de Rosario. Este corredor, que vincula a Rosario con distintas localidades del sur santafesino y el noroeste bonaerense, forma parte de un paquete mayor de más de 2.500 kilómetros de rutas que también integra los tramos Mediterráneo, Puntano y Portuario Sur.

Las ofertas se presentaron en dos sobres: uno con antecedentes y documentación de las empresas interesadas, y otro con la propuesta económica, es decir, la tarifa de peaje que pretenden aplicar en un esquema de concesión sin subsidios estatales y con obligación de realizar inversiones iniciales para mejorar el estado de las calzadas. Las concesiones en juego tendrán un plazo inicial de 20 años, con la opción de extenderlo hasta 30 años, siguiendo el modelo ya aplicado en otros corredores como la ruta nacional 174, adjudicada el año pasado a la firma Conexión Alto Delta, que explota los 60 kilómetros entre Rosario y la ciudad entrerriana de Victoria.

En el caso del tramo Portuario Norte, el futuro concesionario deberá reparar casi 30 kilómetros de la avenida de Circunvalación de Rosario y actuar sobre la ruta nacional 9 (autopista a Buenos Aires) entre los kilómetros 237,09 y 287,42, es decir, poco más de 50 kilómetros entre el límite con la provincia de Buenos Aires, a la altura de Villa Constitución, y el enlace con Circunvalación. La ruta nacional 33 parte de la zona de Cabín 9, en las afueras de Rosario, y se extiende hasta la ciudad de Rufino, en el extremo suroeste de la provincia de Santa Fe, para luego ingresar en territorio bonaerense. El pliego establece obras iniciales de puesta en valor y trabajos de rehabilitación, con la particularidad de que el tramo de la 33 entre Rufino y General Villegas deberá ser íntegramente repavimentado y se tendrán que reconstruir las banquinas.

Como novedad, el pliego habilita la posibilidad de sumar cinco estaciones de peaje sobre la ruta 33, ubicadas en Trenque Lauquen, General Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda, lo que, según se plantea, permitiría generar recursos para afrontar las obras en una calzada que hoy presenta un estado riesgoso. Si bien se las menciona como “nuevas estaciones de peaje”, en algunos de esos puntos ya existían estructuras de cobro que quedaron fuera de servicio con anterioridad.

Otra de las particularidades del proyecto es la implementación de un sistema de peaje sin pago en efectivo ni cabinas con personal, similar al que ya funciona en el corredor de Conexión Alto Delta. En su lugar, se plantea el uso de telepeaje con lectores automáticos en los puntos de cobro, tótems para abonar con tarjeta de crédito o débito y la opción de pagar mediante códigos QR con billeteras electrónicas.

fuente oesteba.